11.-14. JUNI 2019
Frazer Nash Explained in German
Dieses Jahr feiern neunzig historische Automobile der Marken Frazer Nash, G.N. und Frazer Nash-BMW, gebaut zwischen 1921 und 1953, den 85-sten Jahrestag ihrer Teilnahme an den Alpen Rallyes der Jahre 1932, 1933 und1934. In den dreißiger Jahren waren die Frazer Nashs sehr erfolgreich in diesen Alpen Rallyes, besonders im Jahr 1933,als ein Frazer Nash als einziges Fahrzeug ohne Kompressor die Rallye fehlerfrei beendete. Nur zwei weitere Fahrzeuge blieben ohne Strafpunkte, ein Bugatti und ein Alfa Romeo, doch beide mit Kompressormotoren.Dieses ist der sechste Gedächtnis-„Raid” in das LandSüdtirol.
Der erste, im Juni 1969, wurde von David Thirlby organisiert und hatte damals schon ihre Basis ln Bozen.Zehn Frazer Nashs nahmen damals auch am Bergrennen Bozen – Mendelpass tell.Das Wort “raid” heißt in der englischen Sprache Überfall— Angriff, in ltalien meint man damit eine abenteuerliche Untemehmung. Der Frazer Nash Club hat diese italienische Bedeutung adoptiert, welche ein ernsthaftes, aber frohsinniges Abenteuer beschreibt und damit am besten auf diese Gedächtnisveranstaltung zutrifft, deren Telnehmer sich dann kollektiv „Raider“ nennen.Der Frazer Nash ist ein einzigartiges Britisches Automobil.Es ist eine Weiterentwicklung der frheren Kleinwagen G.N.Zwischen 1924 und 1938 wurden insgesamt 324 Fraser Nash gebaut.
Diese Autos sind mit einem Kettenantrieb an einer durchgehenden Hinterachse ausgestattet, anstatt mit dem üblichen Kardanwellengetriebe. Die Abbildung zeigt den Antrieb mit den vier Vorwärtsgängen und dem Rückwärtsgang (der Rückwärtsgang ist der zweite Gang vorwärts in die Gegenrichtung laufend). Die Antriebswelle dreht sich mit derselben Geschwindigkeit wie der Motor,da sich zwischen dieser und dem Antrieb nur die Kupplung befindet. Diese Fahrzeuge besitzen daher kein Differenzial,was ein Vorteil ist wenn Strassen mit engen Kurven befahren werden.
Es ist nicht leicht mit wenigen Worten den außergewöhnlichen Reiz dieser Automobile zu beschreiben,aber man muss es einfach hinnehmen, dass dieser Reizeinmalig ist. Das gute Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht, die leichte und direkte Lenkung und die stabile Hinterachse dieser Autos ermöglichen überraschend schnelles und wendiges Fahren, selbst im Vergleich zu modernen Fahrzeugen. Diese Wagen sind in der Tat magisch, sowohl für den Fahrer als auch für die Zuschauer,speziell wenn Haarnadelkurven auf Passstraßen gekonnt gemeistert werden.Die Fahrer dieser einzigartigen Fahrzeuge nennen sich die“Chain Gang“, also die „Kettenbande“.
Der Name Frazer Nash stammt vom Firmengründer, Archie Frazer Nash,einem leidenschaftlichen Rennfahrer der 1920-er Jahre.Nach 1929 übernahmen die Gebrüder Aldlngton die Firma unter dem Namen A.F.N. Ltd. Von dieser Zeit an wurden hauptsächlich 1.500 cm3 Meadows 4ED Motoren als Antrieb verwendet. Während der zwanziger und dreißiger Jahre dominierten die Frazer Nash’s in allen Arten vonAutorennen, welche damals in England und auf dem Kontinent ausgetragen wurden.In den dreißiger Jahren importierte A.F.N. rechts gesteuerte BMW‘s, die dann in England als Frazer Nash-BMW verkauftwurden.
Nach dem Krieg wurden dann Sportwagen mit konventionellem Kardanwellenantrieb und Bristol Motoren hergestellt. Die Produktion wurde schließlich in 1954eingestellt. Der Bristol Motor war ein Nachbau des 328 BMW – Vorkriegsmotors. Auch diese Fahrzeuge waren in den Nachkriegs-Autorennen wie den Alpen Rallyes und dem 24 Stunden Rennen in Le Mans erfolgreich.
Im Jahre1951 gelang es einem Frazer Nash – gesteuert von Franco Cortese – den Gesamtsieg bei der Targa Florio zu erringen.Alle “Raiders” werden zusammengerechnet im Juni 2019 eine Strecke von ca. 400.000 Km zurücklegen. Alle werden von zu Hause aus starten, England durchqueren und sich in Innsbruck zum offiziellen Start am 8. Juni 2019 treffen. Nach einem Aufenthalt von 9 Tagen in Bozen und Umgebungwerden die ,,Raiders“ den Heimweg nach England antreten.Die “Raiders” werden während ihres Aufenthaltes in Italienmit ihren Frazer Nash’s die Überquerung vieler Alpenpässe genießen.
An einem einzigen „Dolomiten Tag“ werden die Fahrzeuge, einer vorgeschriebenen Strecke folgend, die Pässe Grödnerjoch, Sella, Pordoi, Falzarego, Giau, Staulanza,Duran, Pellegrino, Karerpass und Nigerpass bezwingen. In Bozen wird ein Geschicklichkeitsfahren im Wettbewerb gegen Mitglieder des Veteran Car Team stattfinden und einregelmäßiges Hügelrennen am Monte Pana, etwa 50 Km nördlich von Bozen.Wir wollen uns hiermit aus vollem Herzen bei allen bedanken, die uns unterstützt und dabei geholfen haben,diese Veranstaltung zu ermöglichen und so großartig zu machen, speziell bei der Stadt Bozen und dem Fremdenverkehrsamt, bei dem Tourismusbüro in Sterzing,
bei allen Sponsoren, unseren Freunden vor Ort im schönen Südtirol und den vielen Helfem, die zu zahlreich sind, um sie hier einzeln nennen zu können. Wir hoffen in Zukunft fortsetzen zu können und rechnen deshalb fest damit, in 10 Jahren, im fernen 2029, wieder nach Bozen zu kommen!
ACHTUNG Programmänderung 14. Juni 2019 um 18.00 Uhr Siegesplatz in Bozen !