11.-14. JUNI 2019<\/p>\n<\/div>
Frazer Nash Explained in German<\/p>\n
Dieses Jahr feiern neunzig historische Automobile der Marken Frazer Nash, G.N. und Frazer Nash-BMW, gebaut zwischen 1921 und 1953, den 85-sten Jahrestag ihrer Teilnahme an den Alpen Rallyes der Jahre 1932, 1933 und1934. In den drei\u00dfiger Jahren waren die Frazer Nashs sehr erfolgreich in diesen Alpen Rallyes, besonders im Jahr 1933,als ein Frazer Nash als einziges Fahrzeug ohne Kompressor die Rallye fehlerfrei beendete. Nur zwei weitere Fahrzeuge blieben ohne Strafpunkte, ein Bugatti und ein Alfa Romeo, doch beide mit Kompressormotoren.Dieses ist der sechste Ged\u00e4chtnis-\u201eRaid\u201d in das LandS\u00fcdtirol.<\/p>\n
Der erste, im Juni 1969, wurde von David Thirlby organisiert und hatte damals schon ihre Basis ln Bozen.Zehn Frazer Nashs nahmen damals auch am Bergrennen Bozen – Mendelpass tell.Das Wort \u201craid\u201d hei\u00dft in der englischen Sprache \u00dcberfall\u2014 Angriff, in ltalien meint man damit eine abenteuerliche Untemehmung. Der Frazer Nash Club hat diese italienische Bedeutung adoptiert, welche ein ernsthaftes, aber frohsinniges Abenteuer beschreibt und damit am besten auf diese Ged\u00e4chtnisveranstaltung zutrifft, deren Telnehmer sich dann kollektiv \u201eRaider\u201c nennen.Der Frazer Nash ist ein einzigartiges Britisches Automobil.Es ist eine Weiterentwicklung der frheren Kleinwagen G.N.Zwischen 1924 und 1938 wurden insgesamt 324 Fraser Nash gebaut.<\/p>\n
Diese Autos sind mit einem Kettenantrieb an einer durchgehenden Hinterachse ausgestattet, anstatt mit dem \u00fcblichen Kardanwellengetriebe. Die Abbildung zeigt den Antrieb mit den vier Vorw\u00e4rtsg\u00e4ngen und dem R\u00fcckw\u00e4rtsgang (der R\u00fcckw\u00e4rtsgang ist der zweite Gang vorw\u00e4rts in die Gegenrichtung laufend). Die Antriebswelle dreht sich mit derselben Geschwindigkeit wie der Motor,da sich zwischen dieser und dem Antrieb nur die Kupplung befindet. Diese Fahrzeuge besitzen daher kein Differenzial,was ein Vorteil ist wenn Strassen mit engen Kurven befahren werden.<\/p>\n
Es ist nicht leicht mit wenigen Worten den au\u00dfergew\u00f6hnlichen Reiz dieser Automobile zu beschreiben,aber man muss es einfach hinnehmen, dass dieser Reizeinmalig ist. Das gute Verh\u00e4ltnis zwischen Leistung und Gewicht, die leichte und direkte Lenkung und die stabile Hinterachse dieser Autos erm\u00f6glichen \u00fcberraschend schnelles und wendiges Fahren, selbst im Vergleich zu modernen Fahrzeugen. Diese Wagen sind in der Tat magisch, sowohl f\u00fcr den Fahrer als auch f\u00fcr die Zuschauer,speziell wenn Haarnadelkurven auf Passstra\u00dfen gekonnt gemeistert werden.Die Fahrer dieser einzigartigen Fahrzeuge nennen sich die\u201cChain Gang\u201c, also die \u201eKettenbande\u201c.<\/p>\n
Der Name Frazer Nash stammt vom Firmengr\u00fcnder, Archie Frazer Nash,einem leidenschaftlichen Rennfahrer der 1920-er Jahre.Nach 1929 \u00fcbernahmen die Gebr\u00fcder Aldlngton die Firma unter dem Namen A.F.N. Ltd. Von dieser Zeit an wurden haupts\u00e4chlich 1.500 cm3 Meadows 4ED Motoren als Antrieb verwendet. W\u00e4hrend der zwanziger und drei\u00dfiger Jahre dominierten die Frazer Nash\u2019s in allen Arten vonAutorennen, welche damals in England und auf dem Kontinent ausgetragen wurden.In den drei\u00dfiger Jahren importierte A.F.N. rechts gesteuerte BMW\u2018s, die dann in England als Frazer Nash-BMW verkauftwurden.<\/p>\n
Nach dem Krieg wurden dann Sportwagen mit konventionellem Kardanwellenantrieb und Bristol Motoren hergestellt. Die Produktion wurde schlie\u00dflich in 1954eingestellt. Der Bristol Motor war ein Nachbau des 328 BMW – Vorkriegsmotors. Auch diese Fahrzeuge waren in den Nachkriegs-Autorennen wie den Alpen Rallyes und dem 24 Stunden Rennen in Le Mans erfolgreich.<\/p>\n
Im Jahre1951 gelang es einem Frazer Nash – gesteuert von Franco Cortese – den Gesamtsieg bei der Targa Florio zu erringen.Alle \u201cRaiders\u201d werden zusammengerechnet im Juni 2019 eine Strecke von ca. 400.000 Km zur\u00fccklegen. Alle werden von zu Hause aus starten, England durchqueren und sich in Innsbruck zum offiziellen Start am 8. Juni 2019 treffen. Nach einem Aufenthalt von 9 Tagen in Bozen und Umgebungwerden die ,,Raiders\u201c den Heimweg nach England antreten.Die \u201cRaiders\u201d werden w\u00e4hrend ihres Aufenthaltes in Italienmit ihren Frazer Nash\u2019s die \u00dcberquerung vieler Alpenp\u00e4sse genie\u00dfen.<\/p>\n
An einem einzigen \u201eDolomiten Tag\u201c werden die Fahrzeuge, einer vorgeschriebenen Strecke folgend, die P\u00e4sse Gr\u00f6dnerjoch, Sella, Pordoi, Falzarego, Giau, Staulanza,Duran, Pellegrino, Karerpass und Nigerpass bezwingen. In Bozen wird ein Geschicklichkeitsfahren im Wettbewerb gegen Mitglieder des Veteran Car Team stattfinden und einregelm\u00e4\u00dfiges H\u00fcgelrennen am Monte Pana, etwa 50 Km n\u00f6rdlich von Bozen.Wir wollen uns hiermit aus vollem Herzen bei allen bedanken, die uns unterst\u00fctzt und dabei geholfen haben,diese Veranstaltung zu erm\u00f6glichen und so gro\u00dfartig\u00a0zu machen, speziell bei der Stadt Bozen und dem Fremdenverkehrsamt, bei dem Tourismusb\u00fcro in Sterzing,<\/p>\n
bei allen Sponsoren, unseren Freunden vor Ort im sch\u00f6nen S\u00fcdtirol und den vielen Helfem, die zu zahlreich sind, um sie hier einzeln nennen zu k\u00f6nnen. Wir hoffen in Zukunft fortsetzen zu k\u00f6nnen und rechnen deshalb fest damit, in 10 Jahren, im fernen 2029, wieder nach Bozen zu kommen!<\/p>\n
ACHTUNG Programm\u00e4nderung 14. Juni 2019 um 18.00 Uhr Siegesplatz in Bozen !<\/strong><\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/veteran.it\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/image.jpg\" "\\"image\\"")
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